佐念念汽研发布《2024-2025年比亚迪汽车新四化布局分析确认》亚洲色情。

　　当丰田章男在2023年晓谕加快电动化转型时，比亚迪的船只正载着第10万辆新能源汽车驶向德国不来梅港。这两家相隔40年开启全球化征途的车企，在战术旅途上呈现出惊东谈主的相似性。

　　共性基因：政策红利的精确捕捉与后劲阛阓的加快浸透

　　1950年代丰田开启汽车出口战术，凭借低油耗上风连忙占领北好意思阛阓，1975年出口量冲破百万辆。面对1980年代好意思国推论的VER自觉出口戒指（1981-1984），丰田创造性地推论土产货化出产战术，并于1984年在好意思国建立首座国外工场，到1993年国出门产量冲破百万辆，北好意思和欧洲阛阓收入占比自1999年起褂讪在20-30%区间。

　　2008-2009年全球金融危急激勉的需求坍弛，对传统汽车巨头变成三重冲击，日本原土阛阓新车销量同比下落 23.7%，北好意思阛阓销量腰斩至1043万辆，欧洲阛阓出现1993年以来最大跌幅。亚洲区（不含日本）在危急时辰终了15.2%的销量逆势增长。在这种布景下，丰田通过亚洲区业务的结构性调理，终赫然行业荒野的 V 型反弹。丰田在亚洲阛阓的结构性调理主要包括土产货化投产，于1998年、1999年差别在泰国、印度投产，变成区域供应中心，以及研发土产货化滚动，2010 年丰田在华研发中心干与运营。

　　比亚迪与丰田汽车全球化对比表

　　

　　整理：佐念念汽研

　　通过对比不错发现：

　　比亚迪以新能源时间为中枢，通过自建工场与原土化互助快速延长，尤其在东南亚、南好意思等新兴阛阓阐扬杰出；丰田依托全球化出产蚁合和燃油车上风，连年加快电动化转型，但面对原土阛阓萎缩及新能源竞争压力。

　　比亚迪聚焦新能源空缺阛阓（如非洲、南好意思），而丰田在老到阛阓（北好意思、欧洲）仍占主导。 丰田在东南亚和中东的传统上风权臣，但比亚迪正通过产能土产货化平缓浸透。

　　比亚迪研发干与占比更高（营收的6.7% vs 丰田的5.9%），侧重智能化与电板时间。

　　丰田工场数目及总产能仍远超比亚迪（1656万 vs 1100万），但比亚迪新能源产能增速更快。

　　比亚迪需应付西洋阛阓准入壁垒及品牌知道度进步；丰田则需均衡燃油车利润与电动化转型资本。

　　比亚迪则收拢全球碳中庸海潮，在挪威（2025年禁售燃油车）、泰国（电动车购置税减免50%）、巴西（入口电动车关税豁免至2026年）等政策友好阛阓最初冲破。数据知道，比亚迪2024年在政策脱手型阛阓的销量占比达68%，与丰田70年代北好意思阛阓占比（60%）高度趋同。2021年，比亚迪明确乘用车出海战术，首站放在挪威。2024年，比亚迪在挪威阛阓销量为2669辆，位列中国企业第三。

　　东南亚阛阓因其地舆位置、东谈主口红利和政策复旧，成为中国车企布局的重心区域。泰国政府晓谕2035年禁售燃油车，这一政策为电动车企业提供了宏大的阛阓机遇。比亚迪、小鹏、祥瑞等中国车企纷繁进入。比亚迪首个全资投建的国外乘用EV工场落地于泰国，以泰国阛阓为伊始，专揽泰国在东南亚地区的发射力和影响力买通出海总共东南亚阛阓的谈路。

　　比亚迪2023年国外工场投产率达35%，自2024年起加快在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼以及柬埔寨等国投产。

　　比亚迪国外布局疆城—出产基地

　　

　　开首：佐念念汽研

　　共同营业逻辑：终了产业链深度整合与中枢门径的把控

　　丰田的精益出产体系（TPS）和比亚迪的垂直整合模式，其本体都是对产业链中枢门径的王人备掌控，通过“时间内化+资本戒指”建立起了强盛的护城河。丰田在供应链整合方面的得手，主要体刻下对整车产业链上游和中游要道门径的深度掌控。

　　具体来说，丰田通过其集团体系内的公司，对上游原材料和中游要道零部件（如发动机、底盘、变速箱）进行了全面的垂直整合。丰田通过交叉捏股的方式，与电装、爱信等要道供应商建立了精熟的互助关系，终赫然零部件自给率高出70%。丰田通过与电装的互助，确保了发动机和电子系统的褂讪供应；通过与爱信的互助，确保了变速箱的高质料和低资本。这种供应链整合模式，使得丰田在面对阛阓波动和竞争压力时，好像保捏强盛的竞争力和盈利智商。

　　比亚迪相同在供应链整合方面阐扬出色。2020年，比亚迪成立了弗迪系公司，进一步深入了其在新能源汽车领域的垂直整合。弗迪系公司涵盖了新能源汽车最要道的三电系统（电板、电机、电控），其中弗迪电板进展电板出产，弗迪能源进展电机和电控系统的出产。这种深度整合的供应链体系，不仅提高了比亚迪的出产效果，性生活影片还权臣镌汰了出产资本，进步了其在新能源汽车阛阓的竞争力。

　　丰田汽车的垂直化整合

　　

　　比亚迪汽车的垂直化整合

　　

　　图片开首：中泰证券

　　比亚迪能否成为下一个丰田？

　　比亚迪能否成为下一个丰田，需从时间、阛阓、财务、挑战和风险等多维度空洞分析：

　　01

　　时间与垂直整合智商

　　比亚迪上风：比亚迪构建了全球最竣工的新能源产业链，消灭电板（刀片电板市占率 23%）、电机、电控、芯片（IGBT 自给率超 70%），单车费本比竞品低 15%-20%。研发干与强度达6.9%（高于特斯拉的4.5%），CTB 电板车身一体化时间进步体积专揽率至66%，变成时间护城河。

　　丰田上风：丰田在混动（普锐斯）、氢能源（Mirai）领域蓄积深厚，2023 年研发干与约130亿好意思元，全球研发蚁合老到。但电动化转型稍显滞后。

　　02

　　财务与韧性

　　比亚迪：2023 年 ROE 达 18.7%，摆脱现款流 / 营收 5.1%，国外阛阓毛利率 28.6%（高于国内）。但欠债率 68.3% 偏高，需面孔产能延长资金压力。

　　丰田：2023 财年营业利润 5.35万亿日元（约2492 亿元），欠债率约50%，现款流谨慎。市值超30万亿日元（约 2200亿好意思元），抗风险智商更强。

　　比亚迪2024年上半年净利润136.3亿元，高出国内传统车企，但丰田2024财年营业利润达4.3万亿日元（约2000亿元东谈主民币），畛域差距权臣。

　　03

　　销量与阛阓面位

　　比亚迪2023年全球销量达302万辆，同比增速62.3%，2024年冲破427万辆，同比增速41%， 增速远超丰田。2024年丰田以1016万辆的销量畅达第五年蝉联全球销冠，但相较2023年下落了1.4%。

　　比亚迪泰国工场投产首年市占率超35%，印尼工场2026年落地后概念销量75万辆；比亚迪在巴西新能源车市占率80%，比亚迪策画2025年终了100万辆销量。

　　比亚迪2024 年进入 96 个国度和地区，国外售量同比增长 100%，东南亚阛阓份额已高出丰田。策画2026年比亚迪国外产能（泰国、印尼、巴西、匈牙利）将放量，全球托福量有望高出600万辆，2028-2030年有望高出800万辆。

　　丰田全球化始于1960 年代，北好意思、欧洲、亚洲阛阓布局老到，土产货化出产智商强。但东南亚份额从50%降至 刻下的35%，面对比亚迪等中国品牌冲击。

　　04

　　挑战与风险

　　比亚迪：

　　地缘政事：欧盟反补贴访问、好意思国贸易壁垒可能影响国外增速。

　　印度、墨西哥等阛阓条款原土化率超40%，比亚迪供应链整合压力增大。

　　丰田在非洲、中东的经销商蚁合消灭超90%地区，比亚迪仅进入13个非洲国度或地区，售后依赖土产货互助。

　　时间颠覆：固态电板营业化或冲击刀片电板上风。

　　阛阓竞争：特斯拉、环球等加快电动化，国内内卷加重。

　　丰田：

　　电动化转型：电动车市占率仍较低，需均衡燃油车与新能源干与。

　　品牌老化：年青消耗者对传统燃油车品牌偏好下落。

　　丰田策画2030年干与8万亿日元研发电动化，环球、通用加快推出平价电动车，可能挤压比亚迪国外利润空间。

　　总之，在2025-2030年时辰，比亚迪在全球化延长上可能接近丰田，但举座畛域（营收、市值）仍有差距； 全球化产能落地后，比亚迪国外阛阓营收占比或从2023年的5%进步至20%。

　　恒久来看（2030年后），比亚迪具备成为全球车企巨头（下一个丰田）的后劲，但其旅途将不同于丰田的“燃油车全球化”，而所以电动化和智能化时间为矛、新兴阛阓为盾，在全球阛阓复制东南亚得手模式，并处置品牌高端化与时间代际上风延续问题，比亚迪有望成为“新能源时间的丰田”。

　　《2024-2025年比亚迪汽车新四化布局分析确认》目次

　　页数：350页

　　01

　　比亚迪简介和综述

　　比亚迪集团品牌布局

　　比亚迪集团研发中心

　　比亚迪全球研发中心策画公布

　　比亚迪对标丰田

　　比亚迪 - 整车智能战术（1）

　　比亚迪 - 整车智能战术（2）

　　比亚迪集团时间：璇玑智能化架构

　　比亚迪集团时间策画（1）电板时间

　　比亚迪集团时间策画（2）混动时间

　　比亚迪集团时间（3）：易四方

　　比亚迪集团时间（4）：云辇系统

　　比亚迪营收情况（2024年度）

　　比亚迪汽车销量情况（一）

　　比亚迪汽车销量情况（二）

　　比亚迪销售渠谈

　　02

　　比亚迪国外布局

　　2.1 比亚迪 国外布局

　　比亚迪国外建厂布局

　　比亚迪国外建厂布局

　　比亚迪国外建厂布局（1）泰国、印尼、印度

　　比亚迪国外建厂布局（2）好意思国、墨西哥、匈牙利、土耳其

　　比亚迪国外建厂布局（3）巴西、埃及

　　比亚迪国外主力车型布局

　　比亚迪国外渠谈树立

　　比亚迪国外主力车型

　　2024年1-8月比亚迪国外汽车销量（按品牌、地区统计）

　　2021-2024年比亚迪新能源汽车国外售量（按车型统计）

　　2.2 比亚迪 泰国和东南亚布局

　　比亚迪在东南亚阛阓销量

　　比亚迪汽车在泰产业链布局

　　比亚迪汽车泰国阛阓策略

　　比亚迪汽车泰国阛阓策略

　　比亚迪策画于2025年底完成印尼10亿好意思元工场树立

　　比亚迪与Grab达成区域互助

　　比亚迪 德国和欧洲布局

　　比亚迪在欧洲阛阓销量和布局

　　比亚迪德国阛阓策略

　　比亚迪在欧洲的居品策略

　　比亚迪与CEVA Logistics达成互助

　　03

　　比亚迪车型策画和车型分析

　　3.1 比亚迪 车型布局和策画

　　比亚迪（王朝/海洋）品牌车型定位和出产工场

　　比亚迪-车型汇总（2024）

　　比亚迪-车型策画汇总 & 居品型谱

　　BYD 王朝 车型布局和策画（类型/年款）

　　比亚迪陈说多款新车，增补备案三目视觉硬件决议

　　3.2 比亚迪 2024车型分析

　　比亚迪 2024上市车款

　　重心车型：比亚迪海狮07 EV

　　比亚迪海狮07 EV智舱亮点

　　重心车型：比亚迪夏

　　腾势 2024上市车款

　　重心车型：腾势Z9

　　腾势Z9智舱亮点

　　方程豹2024上市车款

　　重心车型：豹8

　　豹8智舱亮点

　　04

　　比亚迪 架构和域和会

　　4.1 比亚迪 E/E架构

　　比亚迪EEA演进：Roadmap

　　比亚迪下一代“璇玑” E/E架构设想：天璇跨域诡计平台+双千兆双以太网环网

　　比亚迪下一代“璇玑” E/E架构设想：前/后车身区域戒指器

　　比亚迪下一代“璇玑” E/E架构供应链——天璇跨域诡计平台：基于英伟达Thor开辟

　　比亚迪 e3.0 E/E架构设想：中枢绪念“33111”亚洲色情

　　比亚迪 e3.0 E/E架构设想：集成式掌握车身戒指器，进一步向区域戒指器演进

　　比亚迪 e3.0 E/E架构设想：车身域：腾势DM9蚁合拓扑

　　比亚迪 e3.0 E/E架构设想：车身域：海豹车身戒指器安装位置

　　比亚迪 e3.0 E/E架构设想：车身域：海豹车身戒指器配电决议

　　比亚迪 e3.0 E/E架构设想：车身域，会诊口

　　比亚迪 e3.0 E/E架构供应链——智能能源域

　　比亚迪 e3.0 E/E架构供应链——车载算力平台

　　比亚迪 e3.0 E/E架构供应链——智能座舱域

　　4.2 比亚迪 冗余系统

　　比亚迪高等援手驾驶冗余系统设想决议

　　比亚迪“璇玑”E/E架构决策冗余设想：“天璇”+“天玑”双诡计平台

　　比亚迪“璇玑”E/E架构感知冗余设想：多源异构的传感器决议

　　比亚迪“璇玑”E/E架构通讯冗余设想：双以太网时间

　　比亚迪e3.0 Evo平台能源戒指系统冗余设想

　　比亚迪易四方平台脱手架构冗余设想（一）

　　比亚迪易四方平台脱手架构冗余设想（二）

　　05

　　比亚迪 整车平台和设想

　　5.1 比亚迪 汽车平台

　　比亚迪-新能源模块化平台策画

　　比亚迪模块化平台-主要时间发展经过

　　比亚迪模块化平台-BNA架构

　　比亚迪汽车整车中枢时间平台发展

　　比亚迪旗下汽车车型平台（仰望、方程豹系列）

　　比亚迪旗下汽车车型平台（腾势系列）

　　比亚迪旗下汽车车型平台（BLP）

　　比亚迪旗下汽车车型平台（BMP）

　　比亚迪旗下汽车车型平台（BSP）

　　比亚迪模块化平台-易四方时间平台

　　比亚迪电动时间平台-e平台

　　e平台3.0先容

　　e平台3.0的软件平台- BYD OS

　　BYD OS 终了软硬件解耦

　　5.2 比亚迪 座舱平台

　　比亚迪全新DiLink座舱平台

　　比亚迪全新DiLink座舱平台及硬件策画

　　比亚迪全新DiLink座舱平台软硬件发展演进

　　比亚迪座舱软件架构：全栈自研时间

　　比亚迪分品牌智能座舱

　　比亚迪王朝系列智能座舱

　　比亚迪海洋系列智能座舱

　　比亚迪仰望品牌智能座舱

　　比亚迪腾势品牌智能座舱

　　比亚迪方程犳智能座舱

　　比亚迪舱驾和会布局

　　比亚迪璇玑架构

　　06

　　比亚迪 基础软件

　　6.1 比亚迪 软件关联布局

　　比亚迪软件布局

　　比亚迪自研BYD OS系统

　　比亚迪智能化组织调理：智舱智驾部门并吞

　　比亚迪智驾业务布局从互助向自研演进(1)

　　比亚迪智驾从互助向自研演进(2)

　　比亚迪智驾从互助向自研演进(3)

　　比亚迪与XXXX开启“卫星+汽车”新场景

　　比亚迪：掌静脉识别专利

　　6.2 比亚迪 OTA

　　OTA发展演进

　　比亚迪璇玑架构OTA

　　比亚迪王朝系列车型OTA升级经过

　　比亚迪海洋系列车型OTA升级经过

　　比亚迪仰望品牌车型OTA升级经过

　　比亚迪腾势品牌车型OTA升级经过

　　比亚迪腾势D9车型OTA升级

　　比亚迪方程豹品牌车型OTA升级经过

　　比亚迪国外车型OTA升级经过

　　比亚迪互助伙伴与发展策画

　　07

　　比亚迪云霄、数据和大模子

　　7.1 比亚迪 数据闭环

　　比亚迪 - 数据累积智商

　　比亚迪 - 数据闭环之算法智商

　　比亚迪 - 数据闭环之诡计智商

　　比亚迪璇玑架构：数据脱手的研发道路

　　7.2 比亚迪 大模子

　　比亚迪AI大模子布局：璇玑架构+改日买通整车智能

　　比亚迪璇玑架构：两头-云霄搭集成Transformer大模子

　　比亚迪璇玑架构：两头-车端搭集成璇玑AI大模子

　　比亚迪璇玑架构：四链AI大模子布局

　　比亚迪璇玑架构：BEV感知模子

　　比亚迪璇玑架构：决策策画大模子

　　比亚迪整车智能AI大模子布局

　　比亚迪AI大模子发展：占用蚁合+超算中心

　　比亚迪成立先进时间研发中心，加码 AI、大模子干与

　　08

　　比亚迪 座舱域控与芯片

　　比亚迪座舱域控供应商体系

　　比亚迪全新DiLink座舱平台及芯片

　　比亚迪分品牌智能座舱建立

　　比亚迪座舱域控重心搭载XX智能模组

　　比亚迪座舱SoC经过

　　比亚迪领受高通5G版 6490决议芯片，复旧有用降本

　　比亚迪王朝系列座舱SoC

　　比亚迪海洋系列座舱SoC

　　比亚迪仰望品牌座舱SoC

　　比亚迪腾势品牌座舱SoC

　　比亚迪方程犳座舱SoC

　　09

　　比亚迪 智能座舱

　　9.1 比亚迪 多模态交互和智能语音

　　比亚迪智能座舱决议：DiLink智能座舱平台

　　比亚迪舱内特色多模态交互应用

　　比亚迪璇玑Al大模子对车载交互的进步

　　语音标杆车型

　　9.2 比亚迪 汽车照明

　　比亚迪汽车照明简介

　　比亚迪车灯时间-全车LED化

　　比亚迪LED大灯模块化

　　仰望灯组特色

　　比亚迪LED车灯发展策画

　　9.3 比亚迪 香氛系统

　　比亚迪半导体 - 汽车香氛戒指模块

　　比亚迪半导体 - 车载PM2.5测速仪

　　比亚迪车载香氛及空气净化系统安装情况

　　比亚迪绿净系统

　　比亚迪香氛系统

　　9.4 比亚迪 文娱系统

　　比亚迪游戏上车布局

　　比亚迪：车载影院系统专利

　　比亚迪新一代音响系统

　　比亚迪新一代音响系统代表车型：仰望U8

　　10

　　比亚迪 智驾系统

　　10.1 比亚迪 ADAS

　　比亚迪ADAS发展经过

　　比亚迪ADAS团队

　　比亚迪智驾系统迭代

　　比亚迪“天使之眼”高阶智驾系统

　　比亚迪ADAS系统落地车型代表1

　　比亚迪ADAS系统落地车型代表2

　　比亚迪ADAS道路图

　　比亚迪ADAS系统：DiPilot & DNP

　　比亚迪ADAS系统：天使之眼

　　比亚迪ADAS硬件布局：芯片

　　比亚迪ADAS硬件布局：域戒指器

　　比亚迪ADAS软件布局：车载诡计平台的智能驾驶软件

　　比亚迪ADAS时间布局：BYD OS  整车戒指系统

　　比亚迪ADAS时间布局：数据脱手

　　比亚迪自动驾驶测试

　　比亚迪ADAS互助生态布局

　　10.2 比亚迪汽车 2024-25智驾进展

　　比亚迪智驾新进展：海狮07 EV智驾亮点

　　比亚迪智驾新进展： 2025款比亚迪汉

　　比亚迪“天使之眼”智能驾驶系统寰宇绽放无图城市领航功能

　　腾势N7 OTA升级，新增城市领航寰宇绽放、环岛通行等功能

　　方程豹豹8华为乾崑智驾初次OTA推送

　　比亚迪部分车型将连接托福自研中高阶智驾决议

　　2025比亚迪晓谕全系搭载高阶智驾

　　天使之眼C简介

　　11

　　电动化 电板和电机

　　11.1 比亚迪  电动化布局

　　比亚迪- 搀杂能源业务战术

　　比亚迪-搀杂能源时间迭代

　　比亚迪-搀杂能源系统参数对比

　　比亚迪-DM 5.0

　　比亚迪-DM 5.0 VS DM 4.0

　　比亚迪-DM-p VS DM-i

　　比亚迪-DM-p时间主要特色

　　比亚迪-DM-p时间定位

　　比亚迪-DM-i超等混动时间组成

　　比亚迪-DM-i超等混动时间构型

　　比亚迪-DM-i超等混动时间电板

　　比亚迪-DM-i超等混动时间责任模式

　　比亚迪-DM-i超等混动时间能源开首

　　比亚迪-DM-i超等混动时间上风

　　比亚迪-DM-i超等混动时间搭载车型

　　比亚迪-混动平台DMO/易四方平台混动

　　比亚迪-DMO超等混动越野平台

　　比亚迪-DMO超等混动越野平台车型

　　比亚迪-易四方四电机脱手时间

　　PHEV能源电板-比亚迪混动专用电板

　　比亚迪发布第二代刀片电板

　　比亚迪固态电板发展阶段

　　比亚迪发布第五代DM时间

　　11.2 比亚迪 电脱手和能源域

　　比亚迪纯电平台电驱主要时间发展经过

　　比亚迪e3.0 Evo平台：十二合一智能电驱系统

　　比亚迪十二合一电驱系统集得手能模块（1）：智能自加热模块

　　比亚迪十二合一电驱系统集得手能模块（2）：智能升流模块、智能升压模块

　　比亚迪十二合一电驱系统集得手能模块（3）：能量管千里着安宁控模块

　　比亚迪e3.0 Evo平台能源戒指方式：能源-底盘和会戒指

　　比亚迪e3.0平台：八合一电驱总成

　　比亚迪八合一电驱分解

　　比亚迪e3.0平台能源戒指方式：智能能源域戒指器

　　比亚迪智能能源域发展趋势（1）

　　比亚迪智能能源域发展趋势（2）

　　比亚迪智能能源域发展趋势（3）

　　比亚迪e3.0平台：海豚八合一能源域戒指器

　　比亚迪e3.0平台：比亚迪元八合一能源总成拆解

　　比亚迪e3.0平台：四驱版海豹电驱拆解

　　比亚迪易四方平台：双电驱总成系统

　　比亚迪易四方平台：四电机零丁脱手

　　比亚迪易四方平台：电驱总成集成差速锁止功能

　　比亚迪易三方平台：三电机零丁脱手

　　比亚迪易三方平台：腾势Z9 GT电驱建立

　　比亚迪电驱系统平台化开辟

　　12

　　比亚迪 电源、补能和热管束

　　12.1 比亚迪腾势 车载电源

　　比亚迪电源系统转头

　　比亚迪电源系统随e平台演进的变化

　　比亚迪电源侧OBC：e 3.0平台超等混动宋Plus DM-i  OBC需求特色

　　比亚迪电源侧OBC：e 3.0平台海豹OBC需求特色

　　比亚迪电源侧DC/DC：双向DC/DC决议

　　比亚迪电源侧12V电板：混动车型12V锂电

　　比亚迪充配电系统：e 3.0平台秦Pro EV高压三合一充配电总成

　　比亚迪充配电系统：e 2.0平台E5高压电控总成

　　比亚迪充配电系统：e 2.0平台E5高压电控总成上风

　　比亚迪低压配电：e 3.0平台海豹车身戒指器配电决议

　　比亚迪低压配电：e 2.0平台E5 低压配电网

　　比亚迪配电侧研发布局：获取配电戒指专利

　　12.2 比亚迪 热管束

　　比亚迪-新能源汽车热管束先容

　　比亚迪-汽车热管束系统发展阶段

　　比亚迪-比亚迪E3.0宽温域高效热泵系统

　　比亚迪-新能源汽车热管束系统：低温热泵时间

　　比亚迪-新能源汽车热管束系统：BMS时间

　　比亚迪-电板热管束系统

　　比亚迪-汉EV热管束系统

　　比亚迪-唐 DM-i热管束系统

　　比亚迪-海豚热管束系统

　　比亚迪-海豹热管束系统

　　比亚迪-仰望U8、方程豹豹5整车一体化热管系统

　　比亚迪-海狮07 EV“16合1”一体化热管束时间

　　12.3 比亚迪腾势 充电要领

　　比亚迪/腾势-充电要领发展

　　比亚迪-全域智能快充时间集群

　　腾势-腾势D9双充时间

　　比亚迪-家用充电桩

　　比亚迪海狮07 EV-800V+e平台3.0 EvO

　　12.4 比亚迪 48V低压电源

　　比亚迪-海豹低压配电网

　　比亚迪-腾势D9 48V低压电机

　　比亚迪-48V电板

　　比亚迪-12V锂电板

　　13

　　比亚迪 底盘

　　13.1 比亚迪 制动系统

　　比亚迪设全资线戒指动子公司——弗迪能源

　　比亚迪制动居品自研经过

　　比亚迪自研线戒指动处置决议：BSC

　　13.2 比亚迪 转向系统

　　比亚迪旗下公司线控转向布局：弗迪科技

　　比亚迪线控转向处置决议

　　比亚迪易四方时间可终了转向冗余

　　比亚迪易四方时间搭载车型案例

　　比亚迪后轮转向搭载车型案例

　　13.3 比亚迪 悬架系统

　　比亚迪电控悬架居品

　　比亚迪云辇系统对比

　　云辇-C

　　云辇-A

　　云辇-A实车布局

badnews 国产

　　云辇-P

　　云辇-X

　　云辇感知系统

　　阻尼戒指时间

　　液压刚度戒指时间

　　云辇戒指时间亚洲色情